路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物(barrier)護(hù)欄兩種。定制護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄網(wǎng)均達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念，爭得了市場份額，緊跟時(shí)代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。路側(cè)護(hù)欄的小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于00米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)（Continuity)設(shè)置。夾在兩填方路段之間長度小于00米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。在路側(cè)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)中，凡符合下列情況(Condition)之一者，必須設(shè)置護(hù)欄：
　　A. 道路邊坡（side slope ）坡度i和路堤高度h在圖的陰影范圍(fàn wéi)之內(nèi)的路段。B. 與鐵路、公路相交，車輛有可能（maybe)跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。C.快速干線或汽車專用一級公路在距路基坡腳.0米范圍(fàn wéi)內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險(xiǎn)的路段。D.高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
　　凡符合下列情況(Condition)之一者，應(yīng)設(shè)置道路防撞護(hù)欄：
　　A. 道路邊坡（side slope ）坡度i和路堤高度h在圖的虛線以上區(qū)域的路段。定制護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄網(wǎng)均達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念，爭得了市場份額，緊跟時(shí)代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。B.快速干線或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣.0米范圍(fàn wéi)內(nèi)，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時(shí)。C.與鐵路、公路平行，車輛有可能（maybe)闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。D. 路基寬度發(fā)生變化的漸變段。E. 曲線（Curve）半徑小于小半徑的路段。F.服務(wù)(fú wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括(bāo kuò)區(qū)段。G. 大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。H.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方。
　　防撞護(hù)欄了解(Find out)到，在需要設(shè)置路側(cè)護(hù)欄的路段，中橋側(cè)采用鋼筋(英文：steel bar)混凝土(Concrete)組合式護(hù)欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形梁鋼板護(hù)欄。橋梁河道護(hù)欄可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車的安全，和行人的安全。一般路側(cè)護(hù)欄在土路基段采用普通型鋼板護(hù)欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強(qiáng)型鋼板護(hù)欄，立柱間距2.0米。路側(cè)護(hù)欄立柱采用Φ40×4.5鋼管，橫梁為30×85×3毫米變截面波形梁，護(hù)欄高度一般采用60厘米，當(dāng)護(hù)欄立柱位于構(gòu)造物上時(shí)，立柱應(yīng)采用迫緊器連接。